HanseGrand spreidt vleugels uit
Als gevolg van de aanleg van HanseGrand halfverharding wordt een positief microklimaat voor mens, dier en natuur gecreëerd. De deklagen passen zich op natuurlijke wijze aan hun omgeving aan en zijn ook bestand tegen extreme weersomstandigheden. De zorgvuldig geselecteerde materiaalmengsels zijn water- en luchtdoorlatend en laten geen afdichting van de bodem toe. Vanuit bakermat Duitsland komt er ook in Nederland en België steeds meer...
CO2-uitstoot haven Rotterdam daalde ruim 4% in 2022
De CO2-emissies van de industrie en de elektriciteitscentrales in de Rotterdamse haven zijn in 2022 met 1 miljoen ton (Mton; 4,2%) gedaald ten opzichte van 2021. De uitstoot is daarmee, na een toename in 2021, weer terug op het niveau van 2020. De daling werd vooral veroorzaakt door de chemie en de producenten van industriële gassen. Vanwege de hoge aardgasprijzen schroefden zij hun productie terug. Ze stootten daardoor in...
Bedrijven en overheden samen tegen vervuiling haven Rotterdam
Bedrijven uit de kunststof producerende industrie hebben samen met de gemeente Rotterdam, het Havenbedrijf Rotterdam en ondernemersvereniging Deltalinqs een samenwerkingsovereenkomst getekend om gezamenlijk vervuiling door plastic korrels, poeders en vlokken in de haven van Rotterdam tegen te gaan. Met de overeenkomst zetten alle partijen een formele stap in het voorkomen van vervuiling in de Rotterdamse haven. Daarnaast zullen zij...
Damen Marine Components
Damen Marine Components (DMC) heeft een Barke®-flaproer met hoge liftkracht en een piston-type stuursysteem geleverd aan Holland Shipyards Group in Hardinxveld-Giessendam. Daar zijn de systemen ingebouwd in een 35 meter lang kustonderzoeksschip voor het Noorse Institute of Marine Research (IMR) met de naam RV Prinsesse Ingrid Alexandra. De Barke®-flaproeren van DMC zijn speciaal ontworpen voor schepen die zich bezighouden...
Rijkswaterstaat voert controle op vaar- en rusttijden uit
Schipper Eén houdt zich netjes aan de vaartijd en stopt om 22.00 uur met varen. Hij legt zijn schip stil en vaart de volgende dag om 6.00 uur naar de bestemming. Schipper Twee houdt zich niet aan de vaartijd en is Schipper Eén voorbijgevaren in de nacht. Hierdoor is hij eerder op de bestemming en kan hij sneller lossen. Ondanks dat Schipper Eén zijn bemanning en de veiligheid vooropstelt, heeft Schipper Twee een financieel voordeel...