Door: Seaport Magazine
Port of Moerdijk en KPN gaan bouwen aan een zakelijk glasvezel- en 5G netwerk. Binnen nu en een aantal jaren is het haven- en industrieterrein Moerdijk, inclusief het aan te leggen Logistiek Park voorzien van de beste mobiele- en glasvezelinfrastructuur. Vandaag maken beide partijen bekend een unieke overeenkomst te hebben getekend. Niet eerder werd voor een heel gebied zowel glasvezel als 5G aangelegd. Een samenwerking waarmee ze de komende 20 jaar voortbouwen aan een sterke digitale haven. Een haven van de toekomst. De nieuwe samenwerking tussen het havenbedrijf en KPN omvat het uitbreiden van een Fiber to the Office glasvezelnetwerk in het bestaande gebied en het aanleggen in het te ontwikkelen Logistiek- en Industrial Park. Daarnaast gaat het om het uitbreiden en plaatsen van mobiele masten ten behoeve van een sterk 5G-netwerk. Hierdoor ontstaan er legio mogelijkheden in de haven, waardoor het havenbedrijf en de bedrijven in het gebied voorop kunnen lopen in de digitale transformatie. Nieuwe mogelijkheden Door de investering van het havenbedrijf in de infrastructuur voor mobiel telecom- en dataverkeer, kan eerder en daardoor extra bereik, betrouwbaarheid en snelheid voor 4G en 5G worden gerealiseerd. Dit levert voordelen op voor bedrijven die van dit netwerk gebruik maken, voor klassiek mobiel internet, bellen en vooral voor geavanceerde nieuwe mogelijkheden. Toepassingen zoals Automated Guided Vehicles (AGV), inzet van autonome robots, augmented reality en drone inspecties. Daarnaast wordt de komende jaren het cameranetwerk op het haven- en industrieterrein vernieuwd en voorzien van slimme camera’s. Een flinke stap voorwaarts voor de beveiliging van het terrein. Hiervoor is uitbreiding van het glasvezelnetwerk noodzakelijk. Connectiviteit als basis KPN en het Havenbedrijf Moerdijk hebben een lange geschiedenis en samenwerking met elkaar. Ferdinand van den Oever, Directeur havenbedrijf: “Connectiviteit is de basis van onze haven. We verbinden klanten met de wereld. De connectiviteit is over de jaren uitgebreid en verbeterd. Eén van de ambities is het verder versterken en digitaliseren van onze modaliteiten en infrastructuur. Voor ons en onze bedrijven, zodat Port of Moerdijk het knooppunt van duurzame logistiek en procesindustrie in de Vlaams Nederlandse Delta blijft. Daar doen we het voor.” Unieke overeenkomst Anja de Vos-Biemans, Regiodirecteur Zuid bij KPN: “Port of Moerdijk is van grote betekenis voor de regio. De komende 20 jaar investeren we in de digitale toekomst van de haven. Dat doen we met de aanleg van zowel glasvezel als 5G, een unieke en toekomstbestendige aanpak die zorgt voor een koploperspositie van de haven op het gebied van mobiel telecom- en dataverkeer. Hiermee creëren we kansen voor ondernemers en draagt de verdere digitalisering van de haven bij aan hun succes.” —— Over Port of Moerdijk Port of Moerdijk is de vierde en meest inlands gelegen zeehaven van Nederland. De open verbinding met zee en de maximale keuzevrijheid voor shortsea, binnenvaart, spoor, weg of buisleidingen brengen Europese bestemmingen binnen handbereik. Dankzij de strategische ligging is Port of Moerdijk logistieke hotspot bij uitstek en een belangrijk knooppunt voor duurzame procesindustrie. Het is de 2e economische motor van Noord-Brabant en een belangrijke bron van werkgelegenheid. Meer informatie op: www.portofmoerdijk.nl Over KPN KPN is al bijna 140 jaar de toonaangevende leverancier van telecommunicatie en IT-diensten in Nederland. Elke Nederlander gebruikt dagelijks direct of indirect het KPN-netwerk, van de glasvezelverbindingen in de grond tot de pinautomaten in een winkel of de matrixborden boven de snelweg. Via het netwerk van Nederland, waar KPN continu in investeert door de aanleg van glasvezel en de uitrol van bijvoorbeeld het nieuwe mobiele 5G-netwerk, bedient KPN consumenten en zakelijke klanten met diensten voor telefonie, data, televisie, internet-of-things, cloud, werkplekken en security. KPN heeft een open netwerk waarover ook andere providers diensten aanbieden. Meer informatie...
De resultaten van het eerste kwartaal van 2021 in de haven van Zeebrugge weerspiegelen een complexe dynamiek. Waar Zeebrugge begin 2020 nog afstevende op een recordjaar in diverse sectoren, is het eerste kwartaal in 2021 vooral een afrekening met de gevolgen van Covid-19 en Brexit. Ook dit kwartaal leggen de LNG-volumes een groot gewicht in de schaal, maar in tegenstelling tot de recordvolumes van vorig jaar, zorgt een normalisatie in de trafieken ditmaal voor een negatief cijfer. Gecombineerd met een trage jaarstart is het eindresultaat na één kwartaal -16,5%. De daling in de eerste kwartaalcijfers van 2021 is voornamelijk toe te schrijven aan het minder grote volume vloeibare bulk (2.976.369 ton, – 46,8%) in Zeebrugge. Het behandeld volume LNG (2.499.050 ton) daalt 50,4 % ten opzichte van het eerste kwartaal in 2020, 40 LNG-schepen ten opzichte van 73. Dit heeft te maken met de LNG-volumes gekoppeld aan de start van het Yamal-contract, die begin 2020 uitzonderlijk hoog waren. Na nieuwjaar en het officiële ingaan van de nieuwe Brexitformaliteiten namen de trafieken in Zeebrugge een aarzelende start. Geleidelijk aan kwamen de volumes echter wel op snelheid. In de laatste maand van dit kwartaal, werd er in verschillende sectoren een mooie groei genoteerd. De maand maart toont een lichte stijging in de roll-on/roll-off trafieken: 2,8%. De containertrafiek stijgt met 26,3% ten opzichte van maart 2020 en ook in de vaste bulk is er een mooie stijging van 38,4%. Na de eerste drie maanden dalen de roll-on/roll-off trafieken in Zeebrugge uiteindelijk wel...
Het afgelopen jaar is tweeledig geweest voor de Amsterdamse haven. De energietransitie heeft zich sneller ontwikkeld dan verwacht en de jaarcijfers van 2020 zijn door corona beïnvloed. Door de halvering van de kolenoverslag en een lagere overslag van en vraag naar andere fossiele producten is de energietransitie in een stroomversnelling gekomen. Het resultaat van Havenbedrijf Amsterdam NV is in 2020 uitgekomen op € 51,7 miljoen*. De opbrengsten namen af met 6,5 procent ten opzichte van 2019 naar € 158,4 miljoen. De grootste afname betreft de zeehavengelden, die met € 7,3 miljoen naar € 54,3 miljoen zijn...
De totale goederenoverslag van Port of Antwerp bleef stabiel op 59,1 miljoen ton ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Ondanks de impact van de voortdurende coronacrisis en de Brexit, konden op vloeibare bulk na alle goederenstromen groei optekenen. Voor de komende periode blijft het afwachten wat de gevolgen zullen zijn van het incident in het Suezkanaal. Port of Antwerp anticipeert waar mogelijk op drukke terminals. Record eerste kwartaal geëvenaard ondanks voortdurende coronacrisis De...
