Door: Seaport Magazine
Na een grondige renovatie van meer dan een jaar, wordt vandaag een volledige sluisdeur vanuit de achterhaven overgebracht naar de Pierre Vandammesluis en opnieuw teruggeplaatst in haar deurkamer. Het gaat om de meest zeewaartse sluisdeur. Een spectaculaire operatie, want de deur weegt 2500 ton en heeft de oppervlakte van een kwart voetbalveld. De actie maakt deel uit van de grootscheepse renovatie van de Pierre Vandammesluis, de belangrijkste toegang tot de achterhaven van Zeebrugge. Deze operatie zal 14 uur in beslag nemen en er zijn maar liefst 50 mensen betrokken in de onderneming. Onderhoudswerken aan sluisdeur, deurkamer en deurloop De sluisdeur werd op 22 maart 2018 losgekoppeld, uit het water getild en overgebracht naar de achterhaven voor onderhoudswerken. Oesters en slib zijn verwijderd. De mechanische onderdelen werden nagekeken, nieuwe technologieën en systemen zijn geïnstalleerd en de deur kreeg een nieuwe laag verf. In de sluis zelf werden aan de deurkamer en de deurloop reinigings- en schilderwerken uitgevoerd. De rails en geleidingsrails zijn vernieuwd. Renovatie van 120 miljoen euro De haven van Zeebrugge is een belangrijk maritiem kruispunt en economische motor voor Vlaanderen. In de achterhaven ontwikkelen zich de logistieke activiteiten, namelijk de behandeling van nieuwe wagens, een sector waarin Zeebrugge wereldleider is. Ook de voedingslogistiek situeert zich achter de sluis. De Pierre Vandammesluis (1984) is vandaag de enige toegang tot de Zeebrugse achterhaven. Sinds 2010 gebeuren er continu structurele renovatiewerken aan de Pierre Vandammesluis. Ook de komende jaren zal nog een sluisdeur – de meest landwaartse – worden losgekoppeld, in de achterhaven gerenoveerd en daarna terug in de kamer geplaatst. Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken schat de volledige renovatie af te ronden tegen de zomer van 2023. De totale renovatiekost zal ongeveer 120 miljoen euro bedragen. Het havenbestuur waardeert dat de grondige renovatie van de Pierre Vandammesluis gestaag wordt verdergezet, waardoor de sluis binnen afzienbare tijd opnieuw in optimale conditie zal zijn. De toegang tot de achterhaven is cruciaal voor de ontwikkeling van de logistieke activiteiten en de daaraan verbonden...
Juni staat boordevol evenementen voor de maritieme sectoren in Nederland. Innovatie, verduurzaming, digitalisering, internationale handelskansen, het werven van talent, kennis delen en verbindingen leggen zijn daarbij de kernelementen. Grofweg gelijk aan de onderwerpen die afgelopen donderdag op de agenda stonden bij de Algemeen Bestuursvergadering van Nederland Maritiem Land (NML). De kwartaalvergadering vond dit keer plaats op het Navingo Career Event in Rotterdam. Op de agenda prijkten onderwerpen als, ‘towards zero emissions’, ‘digital & autonomous shipping’, ‘blue growth’ en de internationale positionering van het Nederlandse maritieme cluster. Speciale aandacht was er voor arbeidsmarktbranding. Astrid Kee, voorzitter van de Human Capital Council van Nederland Maritiem Land en lid van het college van bestuur van de STC-Group presenteerde op het Navingo Career Event de nieuwe strategie voor arbeidsmarktbranding, waar de afgelopen maanden hard aan gewerkt is. Doel is om door middel van communicatie over de aantrekkelijkheid en veelzijdigheid van het werk in de maritieme sector een goed imago op de arbeidsmarkt op te bouwen om er zodoende samen voor te zorgen dat er meer studenten en andere instromers komen werken in de maritieme sectoren. De officiële lancering van de collectieve arbeidsmarkbranding zal plaatsvinden in de Maritime Week (2 t/m 9 november 2019). Rotterdam Port Intro Toevalligerwijs vond afgelopen donderdag ook de jaarlijkse Rotterdam Port Intro plaats, waarbij zo’n honderd studenten voor één dag gekoppeld werden aan een bedrijf dat in de Rotterdamse haven opereert. Hierdoor ontstond een mooi beeld van de carrièremogelijkheden in de dynamische omgeving die de haven biedt....
Vandaag vertrekt de hyperintelligente ‘Container 42’ vanuit de Rotterdamse haven op een twee jaar durende dataverzamelreis om de wereld. De met sensoren en communicatie technologie uitgeruste container meet tijdens de reis vibratie, helling, positie, geluid, luchtvervuiling, vochtigheid en temperatuur. De container is ook uitgerust met zonnepanelen om te zien hoeveel energie een container op een containerschip, een trein of een truck kan oogsten tijdens de reis. De container maakt begin juni een eerste stop...
Jack Up Barge (JUB) is een contract aangegaan met Van Oord Offshore Wind GmbH in Hamburg voor huisvesting en bevoorrading van Balance of Plant-werkzaamheden op het project Deutsche Bucht. Jack Up Barge zet hiervoor het hefeiland JB-115 in, dat recent een vergelijkbare opdracht voltooide in het Deense Kriegers Flak. Jack Up Barge en Van Oord werkten het afgelopen decennium al vier keer samen aan diverse projecten. Van Oord verzorgt momenteel onder meer Balance of...
