Door: Seaport Magazine
Haven Oostende schreef medio mei 2025 geschiedenis met de aankomst van de allereerste autotrein ooit in haar havengebied. Deze mijlpaal markeert niet alleen een belangrijke stap in de transformatie van de haven, maar ook de heractivering van het spoorverkeer met bloktreinen in Haven Oostende na meer dan 15 jaar. Gedurende anderhalf jaar werd er intensief samengewerkt met Infrabel om het bestaande spoor in de haven opnieuw operationeel te maken. Samen met Haven Oostende kijkt de infrastructuurbeheerder naar het groeipotentieel op verschillende plaatsen in de haven. Infrabel stelt zich op als een constructieve partner om de zogenaamde modal shift, meer goederentransport per spoor, mee te helpen te realiseren in het kader van de beschikbare middelen. De ingebruikname van het spoor is een cruciaal element in de strategische visie van Haven Oostende, die inzet op duurzame en efficiënte logistiek via verschillende transporten. De eerste autotrein maakt deel uit van een groter intermodaal verhaal waarin de haven haar Tilbury-terminal verder ontwikkelt. De treinen, die op termijn regelmatig zullen rijden, verbinden Oostende rechtstreeks met diverse bestemmingen in Europa. Totaalpakket Met deze ontwikkeling biedt Haven Oostende een totaalpakket aan logistieke oplossingen, waarbij spoorvervoer een belangrijk en versterkend alternatief vormt naast het bestaande short sea-verkeer. Dit heeft een positieve impact op zowel duurzaamheid als mobiliteit, en versterkt de rol van Haven Oostende als logistieke hub in Vlaanderen. Dirk Declerck, CEO Haven Oostende: ,,Deze autotrein symboliseert meer dan alleen een nieuwe verbinding. Het is een tastbaar bewijs van onze transformatie naar een veilige, volle en vernieuwende haven. We brengen hier weg, water en spoor op een slimme manier samen.” Charlotte Verkeyn, Voorzitter Haven Oostende: ,,We zijn trots op deze mijlpaal. Dankzij intensieve samenwerking en investeringen kunnen we opnieuw treinen ontvangen in onze haven. Dit opent perspectief voor groei, tewerkstelling en een duurzamere toekomst.” Benoît Gilson, CEO Infrabel: ,,Oostende is een belangrijke economische pool. Het spoor is de toekomst. Inzetten op goederspoorvervoer, de zogenaamde modal shift, betekent een grote toegevoegde waarde en het getuigt ook van een goede visie van het havenbestuur. Proficiat aan alle betrokkenen bij deze historische stap.” Erik van Ockenburg, CEO Lineas: ,,Lineas voelt zich – als ervaren automotive partner in spoorvervoer – enorm vereerd deel te kunnen uitmaken van deze mijlpaal in de Haven van Oostende. We kijken er naar uit om het spoorvervoer vanuit Oostende verder te ontwikkelen met onze bestaande en nieuwe klanten en zo de modal shift te blijven ondersteunen.”...
Port of Antwerp-Bruges lanceerde op maandag 19 mei de Volta 1, de eerste volledig elektrische RSD sleepboot in Europa. De lancering vormt een belangrijke stap in het integrale vergroeningsprogramma van de vloot van de haven, met als einddoel een klimaatneutrale werking tegen 2050. De sleepboot werd ontwikkeld in nauwe samenwerking met Damen, en volgt op eerdere wereldprimeurs als de Hydrotug (op waterstof) en de Methatug (op methanol). Ankerpunten ⚓ Volta 1 is de eerste volledig elektrische RSD sleepboot in Europa ⚓ Bijdrage aan de vergroening van de vloot voor een klimaatneutrale haven ⚓ Testen van diverse brandstoffen zoals elektriciteit, waterstof en methanol Even krachtig als diesel De Volta 1 is een Reversed Stern Drive (RSD)-sleepboot, ontworpen volgens een dubbel boegprincipe en uitgerust met een gepatenteerde Twin Fin skeg voor optimale stabiliteit en wendbaarheid. Hierdoor kan ze flexibel worden ingezet als voor- én achtersleepboot. Met haar batterijcapaciteit van 2.782 MWh, die in amper twee uur wordt opgeladen via een krachtig laadstation van 1,5 MW, is de Volta 1 volledig emissievrij en kan ze gemiddeld tot 12 uur rondvaren. Haar trekkracht van 70 ton staat garant voor dezelfde prestaties als een traditionele dieselsleepboot. Klimaatneutrale haven De Volta 1 maakt deel uit van een bredere vernieuwing van de sleepvloot. Samen met vijf energiezuinige RSD-sleepboten, die op 19 mei eveneens in gebruik zijn genomen, vervangt ze oudere vaartuigen. De sleepdienst, verantwoordelijk voor bijna 85 procent van de havengebonden CO₂-uitstoot, ondergaat zo een diepgaande vergroening. Port of Antwerp-Bruges streeft...
Trimodal Europe neemt onder de paraplu van Rotterdam Port Promotion Council (RPPC) van maandag 2 tot en met donderdag 5 Juni deel aan Transport Logistic 2025 in München. De ‘cargadoor van het spoor’ maakt deel uit van een 35-tal bedrijven op de stand Port of Rotterdam, Hal B3, Booth 313/414. Trimodal Europe wordt op de beurs vertegenwoordigd door Jan Muller, Bea Schoenmakers en Marvin Verroen. Op 3 juni is er op de stand...
Het nieuwe hoofdkantoor van Multraship Towage & Salvage aan de Middenhavendam in Terneuzen is medio mei officieel geopend. Direct gelegen aan de Schelde, biedt het ruimte aan kantoren, een magazijn, het 24/7 dispatchcentrum en een simulator trainingscentrum. Dit met directe toegang tot een eigen kade en werkterrein, en ligplaatsen voor een deel van de vloot van het familiebedrijf. Het is een mijlpaal in de verdere ontwikkeling van Multraship”, aldus algemeen directeur Leendert Muller...
