2014: Positief jaar voor Havenbedrijf Amsterdam
Havenbedrijf Amsterdam NV heeft in 2014 een omzet gemaakt van EUR 142,4 miljoen; een lichte stijging ten opzichte van EUR 139,2 miljoen in 2013. Het nettoresultaat over 2014 bedraagt EUR 52,5 miljoen. Deze en nog meer kerncijfers zijn te lezen in het jaarverslag dat vandaag is gepubliceerd. De belangrijkste inkomsten voor het havenbedrijf komen uit zeehavengeld, dat schepen betalen bij een bezoek aan de haven en verhuur van...
Hans Cabooter Spoorman van het Jaar
In het Havengebouw in Amsterdam werd donderdagavond directeur Hans Cabooter van Cabooter Rail Cargo uit Venlo uitverkozen tot Spoorman van het Jaar. Cabooter mag zich daarmee een jaarlang het boegbeeld noemen van het spoorgoederenvervoer in Nederland. De onderscheiding is in het leven geroepen door het voorlichtingsbureau Rail Cargo in Rotterdam en wordt jaarlijks uitgereikt aan iemand, die zich als ondernemer sterk maakt voor de...
Green Deal voor laadinfrastructuur elektrisch vervoer
Dinsdag 9 juni zetten twaalf partijen hun handtekening onder de nieuwe Green Deal Openbaar Toegankelijke Elektrische Laadinfrastructuur. De Green Deal geeft invulling aan de afspraken in het Energieakkoord om barrières rond de uitrol van openbare laadinfrastructuur weg te nemen. Het Rijk stelt hiervoor 7,2 miljoen euro beschikbaar. Op dit moment staan er zo’n 6.000 laadpalen in de openbare ruimte. Via de Green Deal kan dit met circa...
80% van de beroepschauffeurs heeft geen idee van de spiegelafstelling
Indien u bovenstaande regel leest denkt u in eerste instantie misschien: “Is dit belangrijk” Het betekend echter dat duizenden vrachtwagens rondrijden terwijl de spiegels niet optimaal staan afgesteld en dat de bestuurders daar niet eens weet van hebben. Al vele jaren zijn we met velen bezig met de dode hoek problematiek en steeds wordt er gehamerd op de importantie van spiegel afstel plaatsen (SAP) We zijn er altijd van uitgegaan dat...
TLN: veiligheid transporten in Calais moet snel verbeteren
De toenemende stroom vluchtelingen die per vrachtauto via Calais naar Groot-Brittannië probeert te komen, zorgt voor onacceptabele toestanden voor transporteurs. De situatie is zodanig dat chauffeurs bang zijn om naar Calais te rijden. Transporteurs zien zich genoodzaakt opdrachten te weigeren en lijden verliezen door schades. TLN krijgt hierover van veel leden verontrustende signalen. Ondernemers en hun werknemers moeten in de EU...