Schepen komen uit heel Europa om bij EDR in Antwerpen te dokken
EDR Antwerp Shipyard, strategisch gelegen in het hart van Europa, is uitgegroeid tot technische katalysator in de haven van Antwerpen-Brugge. De werkzaamheden variëren van eenvoudig onderhoud tot complete refits. Er is grote vraag vanuit heel Europa naar capaciteit voor dokwerk bij EDR, met name op het gebied van reparaties, ombouw en onderhoud. Door de overname vorig jaar van de werkplaats van buurman J. de Jonge aan Kaai 403B is 2.500 vierkante meter extra capaciteit gerealiseerd. De internationalisering van EDR heeft in de loop der jaren een enorme vlucht genomen, resulterend in business relaties met diverse grote rederijen. Het verminderen van de ecologische footprint is daarbij ook een belangrijke factor. Het is voordeliger en milieuvriendelijker voor schepen in midden-Europa om bij EDR te dokken dan schepen naar werven in Polen, Turkije of China te laten varen.
Als een reparatie aan een schip wellicht iets duurder, maar meer kwaliteitsvol wordt verricht in de nabijheid, is de keuze snel gemaakt. Een schip moet bijvoorbeeld 15 dagen dokken, of het nu in Antwerpen of in China ligt. Het kost echter 25 dagen om naar China te varen en ook nog eens 25 dagen om terug te keren. Zonder lading is dit een dure en milieuonvriendelijke aangelegenheid.
Het bedrijf dat eind jaren 90 werd opgericht als Engine Deck Repair NV, is uitgegroeid van een kleine werkplaats tot de grootste scheepswerf van België die ook de meest uitdagende reparatie- en verbouwingswerkzaamheden aan kan. Kernwaarden van EDR zijn kwaliteit & service, duurzaamheid & innovatie en veiligheid.
Arbeidsmarkt
EDR Antwerp Shipyard is uitgegroeid tot technische katalysator in de haven van Antwerpen-Brugge. Door de sterk verhoogde activiteiten en bezettingsgraad van de scheepswerf, worden in toenemende mate internationale klanten en technische leveranciers aangetrokken. De werf telt ongeveer 185 vaste werknemers en 450 subcontractors van verschillende nationaliteiten. Ondanks de krapte op de arbeidsmarkt worden vacatures passend ingevuld. De vernieuwde HR afdeling speelt tactisch goed in op de steeds sneller internationaliserende arbeidsmarkt.
Droogdok 5
EDR beschikt in totaal over vier dokken, variërend van 192 tot 312 meter lengte. De Antwerpse scheepswerf heeft in de afgelopen jaren Droogdok 5 compleet vernieuwd. Met een lengte van 265 meter, een breedte van 39 meter en een diepte van 8 meter is Droogdok beschikt EDR hiermee over het op één na grootste droogdok in Port of Antwerp-Bruges. Inmiddels is alweer de volgende fase aangebroken: Fase 3 omvat de verdere renovatie van de kaaimuren en van droogdok 3 en 4, plus de uitbreiding van de faciliteiten. Zo komen er ook 13 shore connections bij in de vorm van 1.25 MVA converters.
Fors geïnvesteerd
EDR Antwerp Shipyard heeft in 2015 het nieuwe hoofdkwartier gebaseerd op de vroegere concessie van Mercantile (kaai 403B). In dat jaar nam EDR het volledige eigendom en beheer over van de werf aan kaai 403 in het centrum van de haven van Antwerpen. Sindsdien is er fors geïnvesteerd in droogdokken, kranen, loodsen en machinepark. In de hangars worden maritieme en offshore-staalwerken uitgevoerd met een innovatief machinepark, inclusief een ultramoderne plasmasnijmachine.
Linkeroever
EDR beschikt ook over een filiaal op Linkeroever. Dat is er hoofdzakelijk op gericht om reparaties uit te voeren op de linkeroever in de haven van Antwerpen. Aldaar is ook de powerpackafdeling gesitueerd.
Robotica
EDR Antwerp Shipyard is steeds op zoek naar nieuwe innovatieve toepassingen om werken in de droogdokken en aan boord uit te voeren. Het werken met robotica is daar een onderdeel van. Er wordt al gewerkt met semi-automatische robotten om schepen schoon te spuiten met hoge druk. Ook wordt onderzocht om schepen te coaten met magnetische robots die op de zijde van het schip verticaal heen en weer rijden. Schepen worden ook al met elektrostatische toepassingen geschilderd om overspray en verfverbruik te verminderen.
Energiezuinig
Op de uitgestrekte site van EDR Antwerp Shipyard aan de Antwerpse Rechteroever is in 2023 een nieuw imposant hoofdkantoor gerealiseerd. In de kantoorgebouwen en faciliteiten worden energiezuinige technieken toegepast (zonnecollectoren, warmtepomptechnieken, zonnepanelen). De nieuwe infrastructuur in droogdok 5 wordt aangedreven door frequentie gestuurde motoren om de piekbelasting op het elektriciteitsnet te verminderen. Bovendien is over heel de werf ledverlichting geïnstalleerd om energieverbruik te verminderen. Ook zijn de walstroomfaciliteiten uitgebreid. Verder zijn de dokken uitgerust met nieuwe waterzuiveringssystemen en is een huishoudelijke afvalinstallatie gebouwd.
Rondleidingen
Met het oog op toekomstige invulling van vacatures staat EDR open voor alle scholen in de regio Antwerpen om rondleidingen te faciliteren. Onbekend maakt onbemind. Het organiseren van jobdagen en rond-
leidingen voor het onderwijs hebben een positief effect op spontane sollicitaties. Werken in de haven van Antwerpen is fascinerend, met diverse doorgroeimogelijkheden.
