Havenwerk biedt kwaliteit én flexibiliteit
De havens, de procesindustrie, de energie- en de foodsector zijn belangrijke troeven voor de Zeeuwse economie en werkgelegenheid. Het is zaak om jongeren en zij-instromers te interesseren voor techniek zodat de haven- en industriebedrijven ook op termijn de motor van de Zeeuwse economie kunnen blijven. Werken in de sector haven & industrie is veelzijdig en fascinerend. Bovendien is de economische waarde voor de regio aanzienlijk. Techniek is overal aanwezig en ook noodzakelijk om te innoveren, zodat bedrijven concurrerend kunnen blijven. Onbekend maakt echter onbemind. Een goede afstemming tussen onderwijs en de sector haven & industrie is dan ook essentieel. De meeste leerlingen zijn niet op de hoogte van de vele mooie bedrijven die Zeeland rijk is. Directeur-eigenaar Ton Veraart van Havenwerk BV pleit al jaren voor een betere wisselwerking tussen onderwijs en bedrijfslijven en omarmt de ‘triple helix’. Door een intensieve samenwerking tussen overheid, onderwijs en ondernemers (de ‘drie O’s’) worden economie, innovatiekracht en arbeidsmarkt gestimuleerd.
,,Er is veel vraag naar gouden handjes, maar technische beroepen zouden meer lonend gemaakt moeten worden. Ook zou er veel meer uitwisseling moeten zijn tussen onderwijs en bedrijfsleven. Denk aan een gemengde loopbaan. Docenten moeten meer affiniteit met het bedrijfsleven hebben en worden bijgeschoold. Techniek en logistiek liggen dicht bij elkaar. Het zou goed zijn om bijvoorbeeld logistieke experts meer bij het onderwijs te betrekken. Niet alleen als gastdocent, maar door een jaar uit te lenen aan bijvoorbeeld Scalda,” aldus directeur-eigenaar Ton Veraart van Havenwerk BV.
Flexinuïteit
Zijn bedrijf voorziet in flexibele arbeid in havens en industriële logistiek via een pool van ruim 150 vaste ervaren en gekwalificeerde medewerkers. Met haar concept flexinuïteit wordt zowel flexibiliteit als continuïteit geboden. ,,Vanwege groeiende vraag naar vaklieden zoals kraanmachinisten en gespecialiseerde heftruckchauffeurs investeren wij continu in (veiligheids) opleidingen en trainingen. Het biedt meer zekerheid voor onze klanten (de bedrijven) en ook een aantrekkelijker perspectief voor onze medewerkers.”
Vestigingen
Ton Veraart ging in 2002 van start met Havenwerk in Vlissingen. Zeeland is altijd de thuisbasis gebleven van Havenwerk, maar het concept van flexinuïteit sloeg dermate goed aan dat het bedrijf ook gevestigd is in Rotterdam (sinds 2009) en Amsterdam (sinds 2015). Spreiding en groei gaan steeds samen en maken Havenwerk sterk.
Direct productief
,,Wij mikken op de flexibele vraag in de havens en de industriële logistiek. Het helpt het bedrijfsleven om de vaste kosten te beperken want er hoeft alleen betaald te worden voor onze mensen op het moment dat ze productief zijn, rekening houdend met seizoensinvloeden en vakantiepieken. Het zijn bij voorkeur mensen die al eerder zijn ingehuurd bij datzelfde bedrijf, zodat ze direct productief zijn. Havenwerk helpt dus met het reduceren van vaste kosten.
Ton Veraart, directeur-eigenaar van
Havenwerk BV.
Filosofie
Voor Havenwerk staat kwaliteit, flexibiliteit en continuïteit voorop. ,,Onze filosofie is dat gespecialiseerde flexwerkers beter verdienen dan een onzeker bestaan tussen WW en tijdelijke baan. Havenwerk staat voor vast en interessant werk voor haar pool medewerkers. Daarnaast ondersteunen we onze opdrachtgevers in havenoperaties en industriële logistiek bij een kwalitatieve invulling van hun flexibele inhuur.”
Investering in opleiding
Havenwerk investeert veel in haar pool van medewerkers, onder andere door investeringen in opleidingen waarmee kennis en vaardigheden op peil en actueel blijven “Onze klanten weten dat wij hun vraag naar arbeid goed in kunnen vullen met onze flexibele krachten. Kwaliteit en flexibiliteit vormen de basis van langdurige samenwerking. Zo bieden wij onze medewerkers afwisselend, boeiend en vast werk aan. Soms resulteert dat in een ‘overname’ door de opdrachtgever, maar anders dan bij uitzendbureaus zijn de meeste vaklieden bij Havenwerk in vaste dienst en is alles in de bedrijfsvoering gericht op lange termijn”.
Safety first
Zeker in haven & industrie geldt ‘safety first’. Elke werkdag is erop gericht dat de medewerkers telkens weer veilig huiswaarts kunnen keren. ,,Dat staat bij alle services die we in de havens verlenen centraal. Zowel bij ons als uitzender als bij onze gecertificeerde medewerkers zit veiligheid in het DNA.” De flexwerkers die Havenwerk voor haar opdrachtgevers in de havens van North Sea Port, Rotterdam en Amsterdam laat werken, zijn ervaren vakmensen uit de havenlogistiek. Daar zijn veiligheidskennis en veiligheidsbesef een tweede natuur.
Risico’s inschatten
Tegelijkertijd maakt de dynamiek van logistieke werkzaamheden het noodzakelijk om regelmatig (bij) te scholen. Men moet continu risico’s inschatten en nadenken hoe processen steeds veiliger gemaakt kunnen worden. De medewerkers van Havenwerk zetten zich zo ook in voor een veiligere werkomgeving van hun opdrachtgever.
Training on the job
,,Wij investeren in de veiligheidsopleidingen van onze medewerkers. Daarnaast is er ook een verantwoordelijkheid bij opdrachtgevers om op de werkvloer ‘training on the job’ te faciliteren. Het zijn tenslotte de opdrachtgevers die gebaat zijn bij het veilige vakwerk dat ze geleverd krijgen. Dit vakwerk wordt steeds complexer door technologische innovaties. Het wordt onder andere gevormd door operationele functies bij containerterminals, industriële bedrijven, scheepswerven, opslagloodsen en stuwadoorsbedrijven. Vandaar dat de pool van Havenwerk veel chauffeurs bevat met ervaring op grote en zware trucks, reachstackers, empty handlers, terminal trekkers), shovel- en kraanmachinisten,” legt Ton Veraart uit.
Goede afstemming
Hij onderstreept het belang van een goede afstemming tussen onderwijs en bedrijfsleven. ,,Jongeren kiezen een opleiding zonder daarbij voor ogen te hebben wat ze later kunnen doen op de arbeidsmarkt. Vaak maken ze een keuze omdat ze iets ‘leuk’ vinden. Op het gebied van bijvoorbeeld procestechniek is er al tijden een groot tekort. Die functies zijn onbekend en daardoor onbemind. Voor havenoperaties en logistieke functies, waar ook technische kennis en -vaardigheden belangrijke vereisten zijn, dreigt hetzelfde. Havenwerk is continu op zoek naar nieuwe medewerkers, want we zijn te vaak ‘uitverkocht’ met onze flexibele pool van arbeidskrachten in de havens en industriële logistiek. We kunnen ervaren mensen direct plaatsen. Omdat het aanbod te laag is promoten we meer samenwerking tussen bedrijven en het beroepsonderwijs. Vandaar ook dat we het project PortsCool zijn gestart,” vervolgt Ton Veraart.
PortsCool
Hoofddoel van het in 2021 geïnitieerde PortsCool is om de instroom en doorstroom van de medewerkers in de havens van Zeeland te versterken door nieuwe (praktijkgerichte) opleidingstrajecten. Het (proef)project is succesvol gebleken, mede dankzij de geboden financiële ondersteuning vanuit Zeeland in Stroomversnelling (Provincie Zeeland). Er is een nieuw opleidingstraject ontwikkeld in grensoverstijgende samenwerking met werkgevers en de kennisinstellingen VDAB en Scalda. Zo is er nu een praktisch opleidingsaanbod ontwikkeld voor nieuwe instroom van onervaren medewerkers. Zij worden met een startniveau wendbaar en flexibel inzetbaar gemaakt voor operationele werkzaamheden in logistiek en havenoperaties. Bovendien zijn er (door)ontwikkelmogelijkheden om ervaren havenwerkers voor te bereiden op de toekomst. PortsCool heeft ook geleid tot een succesvolle samenwerking met Orionis Walcheren en WSP Zeeuws-Vlaanderen.
Logistiek Opleidingscentrum
Naast enkele tientallen nieuw opgeleide mensen zijn op basis van maatwerk ook ervaren medewerkers opgeleid op modules van PortsCool om door te stromen in het vakgebied. De opleidingen hebben grotendeels plaatsgevonden op het Logistiek Opleidingscentrum van Scalda. In totaal werd een subsidiebedrag vanuit Zeeland in Stroomversnelling toegekend van € 50.000. De totale begroting bedroeg ruim € 200.000.
Havenwerk heeft PortsCool in de afgelopen jaren zonder subsidie voortgezet en dat heeft een extra instroom in de Zeeuwse havens mogelijk gemaakt. Op basis van de ervaring met PortsCool neemt Havenwerk nu ook deel in het Vlaams-Nederlandse consortium voor het Interreg project PORTAL.
