De Rycke haalt met drijvende centrales vele betonmixers van de weg
De drijvende betoncentrale Bonton is in 2024 CSC Goud gecertificeerd.
De Rycke, dat opereert in heel België en Nederland, is specialist in on-site betonproductie met mobiele en drijvende centrales. Met deze innovatieve drijvende betoncentrales worden vele betonmixers van de weg gehaald, waardoor de CO2-uitstoot flink verminderd wordt. Zo wordt met de Bonton en Contoon van De Rycke Beton stortklaar beton letterlijk vanuit het water naar de werf gebracht. De Bonton is bijvoorbeeld ingezet voor diverse kaaimuren in het havengebied van Antwerpen en voor de aanleg van Windpark Windplan Blauw in de noordwesthoek van Flevoland. De Rycke Beton heeft ook vijf vaste betoncentrales op haar vestigingen in Kallo, Kieldrecht en Aalst. Zo worden vele klanten in onder andere de haven van Antwerpen van stortklaar beton voorzien, zoals voor het enorme INEOS-project.
De Rycke levert speciale betonmortel voor de
vernieuwing van de Europa Terminal.
Core business van De Rycke is de productie van stortklaar beton. ,,Onze passie voor dit veelzijdige materiaal staat centraal, waardoor we producten creëren die niet alleen functioneel zijn, maar ook duurzaam. De Romeinen hebben twee belangrijke zaken uitgevonden: wetsteksten en beton, een onvervangbaar materiaal voor civiele werken. Het is onmogelijk om een brug, tunnel of sluis zonder beton te maken. In elk gebouw zit beton. Je kunt het boven de grond wel vervangen door staal of hout, maar voor een fundering heb je altijd beton nodig,” aldus CEO Koen De Rycke.
Europa Terminal
De Europa Terminal, aan de rechteroever van de haven van Antwerpen, wordt momenteel grondig vernieuwd. De kade wordt over een lengte van 1.200 meter vernieuwd en verdiept. Havenbedrijf Port of Antwerp-Bruges en uitbater PSA Antwerp vernieuwen de kade om de grootste en modernste containerschepen te kunnen ontvangen. De werken zijn in 2022 aangevangen en de oplevering is voorzien rond 2030.
De Rycke levert speciale betonmortel voor de ingrijpende vernieuwing van de Europa Terminal, de eerste getijdenterminal van de haven van Antwerpen. Het bedrijf voorziet in duurzaam beton voor de zware bouwconstructies van de kade. De fabriek gebruikt onder andere drijvende centrales om het beton snel en efficiënt op het water (dicht bij de werf) te leveren.
Via het nieuwe Oosterweelknooppunt sluit de nieuwe Scheldetunnel aan op de Ring en rijdt men vlot
richting Nederland of het Zuiden van de stad.
CSC Goud gecertificeerd
De Bonton is in 2017 officieel gedoopt in de haven van Antwerpen. De drijvende betoncentrale is in 2024 CSC Goud gecertificeerd. CSC staat voor Concrete Sustainability Council. Voor de bouw van de Kieldrechtsluis in de haven van Antwerpen (tien jaar geleden opgeleverd) had De Rycke op de bouwplaats twee betoncentrales geplaatst om daar grote volumes te leveren: 850.000 kuub beton, vergelijkbaar met 85.000 ritten per vrachtwagen. Van 2018 tot 2020 had De Rycke twee centrales op de werf van de Nieuwe Sluis in Terneuzen. Het Vlaamse bedrijf had tot enkele maanden geleden ook twee centrales on site in Vlissingen voor de productie van de caissons ten behoeve van het nieuwe energie eiland Prinses Elisabeth dat voor de Belgische kust komt te liggen. Momenteel heeft De Rycke drie mobiele centrales on site voor de bouw van het gigantische Oosterweelproject in Antwerpen.
De Cedert, het cementschip van De Rycke.
Duurzame bouwprojecten
De Rycke heeft in 2024 de innovatieve drijvende centrale Contoon in gebruik genomen, die speciaal ingezet wordt voor duurzame bouwprojecten. De Contoon is momenteel actief bij de vernieuwing van de Europa Terminal, een enorm project in de haven van Antwerpen.
Oosterweelverbinding
De Oosterweelverbinding is meer dan alleen het sluiten van de Ring. Het schept broodnodige ademruimte, op én naast de weg. Er wordt gewerkt aan een groenere stad met parken binnen loopafstand voor sport en spel. Tegelijk ook een gezondere stad met overkappingen die de langverwachte rust en ruimte bieden. En een beter bereikbare stad met veilige en efficiënte wegen die de Vlaamse economie stimuleren. Het wordt één stad, met een Ring die stadsdelen niet langer in twee snijdt maar wijken met elkaar verbindt. Oosterweel doet niet alleen Stad Antwerpen, maar heel Vlaanderen herademen.
Met enkele belangrijke ingrepen wordt de Ring rondgemaakt. Er komt een nieuwe snelwegtunnel onder de Schelde. Deze Scheldetunnel verbindt Linkeroever met de rechteroever aan de noordkant van de stad, niet ver van het kerkje van Oosterweel in het zuiden van de haven. Zo ontstaat er rond Antwerpen een extra mogelijkheid om de Schelde te kruisen, naast de Kennedy- en de Liefkenshoektunnel. Via het nieuwe Oosterweelknooppunt aan het Noordkasteel en de Kanaaltunnels onder het Albertkanaal, sluit de nieuwe Scheldetunnel aan op de Ring en rijdt men vlot richting Nederland of het zuiden van de stad.
De Contoon wordt momenteel ingezet bij de bouw van de Europa Terminal in Antwerpen.
