Betoncentrale Twenthe al 70 jaar een begrip
Betoncentrale Twenthe en Betoncentrale Diamant gaan voor maximaal laadvermogen met nieuwe Volvo FM TAG-XL betonmixers
Betoncentrale Twenthe vierde onlangs het zeventigjarig bestaan. In 1955 richtte A.G.A. Reef (AGAR) de eerste betoncentrale op in Hengelo. In de jaren daarna volgden betoncentrales in Enschede, Almelo, Doetinchem en Groenlo.
Anno 2025 is Betoncentrale Twenthe, evenals Betoncentrale Diamant, onderdeel van AGAR Holding. Deze bestaat uit tien betoncentrales en in totaal elf werkmaatschappijen in Nederland die gespecialiseerd zijn in de productie en levering van betonmortel, droge mortel, betonwaren, het verpompen van cement en het vervoer van zand en grind, zowel per truck als per schip. Internationaal is AGAR actief via gelieerde bedrijven in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk.
Hoog laadvermogen
Betoncentrale Twenthe en Betoncentrale Diamant hebben onlangs twee bijzondere Volvo FM 460 10×4 TAG-XL-betonmixers in gebruik genomen, met een hoog laadvermogen, lage instap en comfort voor de chauffeur.
Af fabriek
Betoncentrale Twenthe en Betoncentrale Diamant leveren met de nieuwe trucks betonmortel aan afnemers in Noordoost-Nederland. Het zijn voor beide bedrijven om meerdere redenen bijzondere trucks, legt Fleet Manager Marc Zwiers van AGAR Holding uit. ,,Het zijn voor deze bedrijven niet alleen de eerste Volvo-trucks, maar ook de eerste trucks die af fabriek aan de achterzijde volledig luchtgeveerd zijn.”
AGAR Holding
Betonmortel Centrale Koudekerk, dat sinds twee jaar ook onderdeel is van AGAR Holding, was al bekend met Volvo FM-betonmixers. ,,De ervaringen met luchtvering zijn zeer positief. Voor het leveren van beton komen onze chauffeurs vaak op niet verharde, oneffen of drassige ondergronden. In zulke situaties komt het goed uit dat je met de luchtvering op de trekas tijdelijk iets meer asdruk kunt geven voor optimale stabiliteit en trekkracht.”
Optimaal
Als Fleet Manager zoekt Zwiers altijd naar trucks met een laag eigengewicht, een zo hoog mogelijk laadvermogen en een gunstig ‘total cost of ownership’. Op al deze punten scoort de Volvo FM goed. Beide trucks zijn uitgerust met een TAG-XL asconfiguratie, waarbij de achterste as af-fabriek widespread is gezet. Daardoor is het laadvermogen met twee ton vergroot en wordt het wettelijk toegestane maximale gewicht optimaal benut.
Slechts één partij
,,De Volvo FM-betonmixers hebben af fabriek een GVW van 49 ton en een netto laadvermogen van 31 ton. Daarmee zijn het de trucks met de hoogste laadvermogens in onze vloot. Groot voordeel is dat deze optie af fabriek leverbaar is, zodat je met maar één partij te maken hebt.”
Grotere mixertrommels
De Volvo FM-betonmixers zijn voorzien van een 15-kuubs Schwing Stetter betonmixer respectievelijk een 16-kuubs betonmixer van Mulder Europe. ,,We kiezen voor grotere mixertrommels omdat we mengsels met verschillende consistenties rijden, die soms erg vloeibaar zijn.”
Wendbaarheid en rijcomfort
Ook vanwege wendbaarheid en rijcomfort is gekozen voor Volvo’s FM met gestuurde naloopas en het elektronisch geregelde stuurbekrachtigingssysteem Volvo Dynamic Steering. ,,Een betonmixer chauffeur stapt dagelijks veertig keer in en uit de cabine, dus een ergonomische instap is erg belangrijk. De Volvo FM heeft een lage instap zodat je makkelijk in- en uitstapt. Vanuit de dagcabine is er perfect zicht en vanwege maximale safety is gekozen voor uitgebreide veiligheidsopties en dodehoekcamera’s. Bovendien stuurt de truck stuurt erg licht”, aldus Zwiers.
