RailGood zet zich in voor goed ondernemingsklimaat op het spoor
jun30

RailGood zet zich in voor goed ondernemingsklimaat op het spoor

Het interview met Hans-Willem Vroon sluit direct aan op een ‘moeilijk technisch overleg’ met ProRail. Het zegt alles over het werk van de twee directeuren van RailGood. Want voor verbetering van het ondernemingsklimaat voor het vervoer van goederen op het spoor in Nederland is overleg met ProRail een continu proces en topprioriteit in het werk van RailGood. “De spoorwereld is ongelooflijk ingewikkeld. Het is een kleine wereld waarin...

Lees verder
Aanleg grootste zeesluis ter wereld terwijl de winkel gewoon open blijft
mei26

Aanleg grootste zeesluis ter wereld terwijl de winkel gewoon open blijft

Een grote nieuwe zeesluis aanleggen terwijl in datzelfde gebied de scheepvaart gewoon doorgaat, het lijkt moeilijk voorstelbaar, en toch moet dat kunnen, aldus André Mulder, hoofd operatie van Port of Amsterdam en vanuit het havenbedrijf als eindverantwoordelijke direct betrokken bij de bouw. Een vertrouwen dat is gebaseerd op, zoals Mulder dat kenschetst, “een stevig regime van afspraken met de aannemer” over een zo veel mogelijk...

Lees verder
Prodock, de kraamkamer voor Havenbedrijf Amsterdam
mei26

Prodock, de kraamkamer voor Havenbedrijf Amsterdam

Een kraamkamer van innovaties voor de toekomst van Havenbedrijf Amsterdam, dat moet het afgelopen maand geopende Prodock worden. Als vierde haven van West-Europa doet Amsterdam het lang niet slecht maar: “om te kunnen blijven doorgroeien, moet je innoveren,” zegt James Hallworth, sinds 2014 project manager New Business bij Port of Amsterdam. Bij de verzelfstandiging van het Amsterdamse gemeentelijke havenbedrijf, nu drie jaar geleden,...

Lees verder
Seine-Nord-canal de grote achterdeur van de Vlaamse havens
apr21

Seine-Nord-canal de grote achterdeur van de Vlaamse havens

Het lijkt veelbetekenend: wat in Nederland te boek staat als Seine-Nord-canal heet in Vlaanderen de Seine-Schelde-verbinding. De verwachtingen ten aanzien van wat deze nieuwe verbinding kan brengen zijn in Vlaanderen behoorlijk hoog gespannen. Wat de Rijn is voor de haven van Rotterdam moet de Seine-Scheldeverbinding voor de Vlaamse havens gaan worden, de belangrijke achterlandverbinding waarmee een groot deel van Noord-Frankrijk kan...

Lees verder
Antwerpse containeroverslag groeit ten koste van rivalen
mrt21

Antwerpse containeroverslag groeit ten koste van rivalen

Om de haven van Rotterdam (2015- 12,2 miljoen TEU) als grootste in de Europese containeroverslag te verslaan, zou Antwerpen (2015-9,7 miljoen TEU) nog een paar miljoen laadkisten extra moeten overslaan. Maar dat Antwerpen hierin vorig jaar met maar liefst 7,9 procent groeide waar Rotterdam een 0,5 procent verlies boekte, doet aan de Maas toch pijn. “Mij steekt het enorm,” zei Allard Castelein, CEO van het Havenbedrijf Rotterdam...

Lees verder