Ammoniaktransport van North Sea Port naar het achterland via Zeeland en Vlaanderen is technisch haalbaar
Verschillende bedrijven in North Sea Port hebben plannen om ammoniak te importeren en op te slaan in Vlissingen en Terneuzen. Daarom lieten North Sea Port, Smart Delta Resources en de Provincie Zeeland onderzoeken hoe ammoniak veilig en efficiënt via België kan worden vervoerd naar het achterland. Uit deze haalbaarheidsstudie blijkt dat een ammoniakpijpleiding technisch mogelijk is, veilig kan en ook economisch rendabel is. De concrete realisatie wordt echter niet op korte termijn verwacht.
Dat betekent dat een pijpleiding van North Sea Port naar Antwerpen en het Duitse Ruhrgebied loont zodra er voldoende ammoniak wordt vervoerd en dit goedkoper wordt dan vervoer per schip of trein.
Drie vormen van transport
Belangrijk is om drie vormen van transport gelijktijdig te ontwikkelen: spoor, binnenvaart en pijpleiding. Bij kleinere hoeveelheden is vervoer per spoor het goedkoopst, bij middelgrote volumes is vervoer via de binnenvaart vaak efficiënter. Het transport via spoor of binnenvaart is sowieso nodig om de markt te laten groeien en tot de schaalgrootte van transport via pijpleiding te komen. Gaat het om nog grotere hoeveelheden ammoniak, dan is het transport via een pijpleiding op lange termijn de voordeligste optie. De haalbaarheidsstudie hanteert hierbij een behaald volume van 3 miljoen ton ammoniak per jaar in 2040.
Waterstofleidingen
Er dient dan alvast gestart te worden met de (verdere studies voor de) ontwikkeling van een pijpleiding tussen het havengebied van North Sea Port en bijvoorbeeld Antwerpen. De waterstofleidingen van Gasunie en Fluxys blijven noodzakelijk en zullen wel op korte termijn gerealiseerd moeten worden. Ammoniak speelt een belangrijke rol in de energietransitie. Het kan worden gebruikt als brandstof, als grondstof voor de industrie en als een manier om waterstof te vervoeren. n
