Rotterdam groeit maar niet probleemloos
De overslag in de haven van Rotterdam groeit en dan vooral in de containersector. De grote vraag dit en komende jaren is echter of die groei voldoende zal zijn om de sociale onrust in de haven binnen de perken te houden. Op 17 december j.l. moest de ME er aan te pas komen om de bezoekers van de jaarlijkse Dag van de Haven in het Luxor Theater te beschermen tegen demonstrerende en zwaar vuurwerk afstekende havenwerkers. Half januari...
Havenschap Moerdijk wil volle kracht vooruit
Vorig jaar zomer hebben de provincie Noord-Brabant, gemeente Moerdijk en het Havenschap Moerdijk de Havenstrategie Moerdijk 2030 vastgesteld. Daarmee is er volgens Ferdinand van den Oever, directeur van het havenschap, ‘een stip op de horizon’ gezet. En daarom wil het havenschap nu volle kracht vooruit. Met de Havenstrategie is de koers voor het haven- en industrieterrein Moerdijk uitgezet. Het geeft een scherp beeld van het type...
Gemini offshore windpark, een logistiek megaproject voor Van Oord
Terwijl In Den Haag de politiek zich het hoofd breekt over de betaalbaarheid van de windenergie in de toekomst, probeert een team van waterbouwer en steeds meer ook offshore-aannemer Van Oord op het kantoor in Gorinchem de kosten in de hand te houden van wat Nederlands veruit grootste offshore project gaat worden, het Gemini windpark. Vier jaar geleden begon Didi te Gussinklo Ohmann (41) als projectdirecteur met een klein groepje van...
Fluxys-Zeebrugge is klaar voor LNG in de scheepvaart
Foto: Copyright Fluxys – Photographer P. Henderyckx Reders in vooral Nederland en Duitsland zitten er nog over te dubben maar de Belgische gasnetbeheerder Fluxys is al helemaal klaar voor de verwachte opmars van LNG (vloeibaar gemaakt aardgas) als brandstof voor de scheepvaart, zowel op zee als op de binnenwateren en trouwens ook voor gebruik in het wegtransport. Fluxys is druk bezig om zijn terminal voor de overslag van LNG in de...
Voor een optimaal goederenspoor gaat het zuur voor het zoet
Foto: PortPictures. Het motto van ‘na het zuur komt het zoet’ waarmee ooit een oud-premier de Nederlandse kiezer probeerde te paaien, lijkt bij uitstek ook te gelden voor het spoorgoederenvervoer. Nog zeven lange jaren moet de haven van Rotterdam immers geduld opbrengen voordat het eindelijk een optimale verbinding voor het spoorgoederenvervoer van en naar het Europese achterland krijgt en volop profijt kan trekken van de...